Przebudowa przy stacji i na Szczecińskiej - fundamenty, wymiana gruntu i tunel

Na placu prac w Słupsku widać coraz bardziej konkretne etapy inwestycji - od głębokich odwiertów pod filary po wykopy pod łączący perony tunel. Dźwigi, wiertnice i ciężki sprzęt pracują równolegle, a kolejne warstwy podtorza powstają tam, gdzie za chwilę pojawią się nowe perony i torowisko. Dla pasażerów to sygnał, że przebudowa stacji zmierza w stronę konstrukcyjnych rozstrzygnięć.

• Przy ul. Szczecińskiej zaczyna się budowa filarów pod wiadukt
• Przebudowa stacji kolejowej w Słupsku - nowe podłoże dla peronów i wykop pod tunel

Przy ul. Szczecińskiej zaczyna się budowa filarów pod wiadukt

Na odcinku przy ulicy Szczecińskiej wykonawcy skupili się na pracach fundamentowych. Najpierw prowadzone są specjalistyczne odwierty, do których następnie montowane jest zbrojenie stalowe. Po ustawieniu zbrojenia otwory wypełniane są mieszanką betonową, co ma zapewnić nośność i trwałość przyszłych filarów wiaduktu. To prace, które nie są efektowne na pierwszy rzut oka, ale decydują o bezpieczeństwie całej konstrukcji i jej długowieczności.

Przebudowa stacji kolejowej w Słupsku - nowe podłoże dla peronów i wykop pod tunel

Równolegle prowadzone są działania bezpośrednio na terenie stacji kolejowej. W ramach prac wykonawcy usuwają grunt o parametrach niespełniających wymagań i układają kolejne warstwy konstrukcyjne pod przyszłe torowisko oraz perony nr 1 i 2. Takie wzmocnienie podłoża to konieczność, by nowa nawierzchnia peronów i układ torowy zachowały stabilność przez lata.

Trwają też roboty ziemne przy wykopie planowanego tunelu, który ma połączyć budynek dworca z peronami i z dworcem autobusowym. Zakres obejmuje przygotowanie wykopu oraz zabezpieczanie jego ścian, co jest kluczowe dla bezpieczeństwa prac i otaczających ciągów komunikacyjnych.

Prace opisane w źródle dotyczą fundamentów, wymiany gruntu i wykopów - to etapy typowe dla większych przebudów infrastruktury kolejowej. Wykonawcy koncentrują się teraz na elementach konstrukcyjnych, które są niezbędne przed montażem torów, peronów i urządzeń tunelowych.

Perspektywa mieszkańca i podróżnego Prace, które teraz widoczne są na placu budowy, to fazy przygotowawcze, po których przyjdzie czas na widoczne zmiany w organizacji ruchu i udogodnienia dla pasażerów. Wzmocnienie podłoża pod perony nr 1 i 2 oraz budowa filarów pod wiadukt zwiększą nośność i bezpieczeństwo, a tunel skróci i uporządkuje dojścia między dworcem a peronami oraz dworcem autobusowym. Dla osób korzystających z transportu publicznego oznacza to w przyszłości wygodniejsze przesiadki i stabilniejsze perony, choć obecnie warto przewidzieć, że prace będą się odbywać etapami i mogą wiązać się z czasowymi utrudnieniami – o szczegółach powinna informować inwestycja i wykonawca.

na podstawie: Urząd Miejski Słupsk.