Świecące znaki STOP pojawiły się przy przejazdach. Mają wyhamować pośpiech

Na kilku przejazdach kolejowych w gminie Kępice pojawił się nowy element, który ma przyciągać uwagę kierowców dokładnie wtedy, gdy jest to najbardziej potrzebne. Znak STOP z aktywnym podświetleniem ma być czytelniejszy, mocniej widoczny i trudniejszy do zignorowania. To drobna zmiana w krajobrazie drogowym, ale na torach takie detale potrafią ważyć najwięcej.

• Przy przejazdach w Korzybiu, Kępce, Kruszce i Biesowicach znak zaczyna świecić
• Energia ze słońca i wspólny projekt dla bezpieczeństwa

Przy przejazdach w Korzybiu, Kępce, Kruszce i Biesowicach znak zaczyna świecić

Na wybranych przejazdach kolejowych w gminie zamontowano dodatkowe znaki STOP wyposażone w aktywne oświetlenie. Pojawiły się między innymi w Korzybiu, Kępce, Kruszce i Biesowicach. Rozwiązanie działa prosto, ale skutecznie: kiedy do przejazdu zbliża się pojazd, znak uruchamia światło i staje się lepiej widoczny dla kierowcy.

To ważne zwłaszcza tam, gdzie ruch bywa spokojniejszy, a rutyna potrafi uśpić czujność. Przejazd kolejowy nie wybacza chwili zawahania ani błędnej oceny sytuacji. Nowe oznakowanie ma więc przypominać o zatrzymaniu się i sprawdzeniu, czy można bezpiecznie przejechać przez torowisko.

Energia ze słońca i wspólny projekt dla bezpieczeństwa

Całość działa dzięki energii słonecznej, więc nie wymaga podłączenia do sieci elektrycznej. To rozwiązanie praktyczne i odporne na warunki terenowe, szczególnie tam, gdzie liczy się prostota działania i niezawodność. W takim układzie znak ma świecić wtedy, gdy naprawdę trzeba, bez dodatkowego obciążania infrastruktury.

Montaż tych urządzeń był możliwy w ramach projektu „Poprawa bezpieczeństwa na przejazdach drogowo kolejowych kat. D w woj. pomorskim oraz w woj. warmińsko mazurskim”. W przedsięwzięciu uczestniczą CZMUDA GROUP Sp. z o.o. jako partner i operator wykonawczy, a także Fundacja Energa, PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. i Pomorskie Towarzystwo Miłośników Kolei Żelaznych.

Choć technologia pomaga, najwięcej nadal zależy od samych kierowców. Na przejeździe kolejowym nie wystarczy zwolnić, trzeba się zatrzymać, rozejrzeć i upewnić, że tor jest wolny. To zasada prosta, ale właśnie ona najczęściej oddziela zwykłą drogę od miejsca, w którym margines błędu niemal nie istnieje.

na podstawie: Urząd Miejski w Kępicach.